სიახლე - E-LITE LED ქუჩის განათების დიზაინი და გადაწყვეტა

2021-2022 LED ქუჩის განათების მთავრობის ტენდერი

გზის განათებას არა მხოლოდ მოაქვს უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი სარგებელი, არამედ ის ასევე იღებს დიდ ნაწილს ბიუჯეტიდან ინფრასტრუქტურული ოპერაციებისთვის.სოციალური განვითარებასთან ერთად, გზების განათება შედის ქუჩის განათებაში/გზაჯვარედინების განათებაში/გზის განათება/კვადრატული განათება/მაღალი ბოძების განათება/გასასვლელების განათება და ა.შ.

2021 წლიდან კომპანია E-LITE აქტიურად მონაწილეობდა ახლო აღმოსავლეთის სამთავრობო გზების სატენდერო პროექტში და კონკურენციას უწევდა საერთაშორისო ბრენდის კომპანიებს (როგორიცაა, GE, Philips, Schreder).გზის სიმულაციებიდან პროდუქტის განვითარებამდე, პროდუქტის სერტიფიცირებამდე და უწყვეტი ნიმუშის ტესტირებამდე, ბოლოს და ბოლოს, ქუვეითის მთავრობისა და კონტრაქტორების მიერ კმაყოფილი ქუჩის განათებით.საბოლოოდ პროექტები მოვიგეთ.

პროექტის რეზიუმე: The Middle East OF LED STREET LIGHT TENDER

პროდუქტები:12M & 10M & 8M & 6M შუქის ბოძები LED ქუჩის განათების სანათებისთვის

Პირველი ნაბიჯი:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W ქუჩის ნათურები სულ 70,000 ცალი

მეორე ნაბიჯი:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W ქუჩის ნათურები სულ 100,000 ცალი

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS დრაივერი, ეფექტურობა 150LM/W

გარანტია: 10 წლიანი გარანტია.

სერთიფიკატი: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G ვიბრაცია...

ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გასათვალისწინებელია ქუჩის განათების დიზაინში

ძირითადი ფაქტორები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მივაქციოთ?

ქუჩის განათების შეფასების ინდიკატორები მოიცავს გზის საშუალო განათებას Lav (გზის საშუალო განათება, გზის მინიმალური განათება), სიკაშკაშის ერთგვაროვნება, გრძივი ერთგვაროვნება, სიკაშკაშე, გარემოს თანაფარდობა SR, ფერების გადაცემის ინდექსი და ვიზუალური გამოწვევა.ასე რომ, ეს ის პუნქტებია, რომლებსაც ყურადღება უნდა მივაქციოთ გაკეთებისასქუჩის განათების დიზაინი.

გზის საშუალო განათება Lav-ში Cd/m

გზის განათება არის გზის ხილვადობის საზომი.ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს დაბრკოლების დანახვაზე და ეფუძნება გზის საკმარისად განათების პრინციპს დაბრკოლების კონტურის დასანახად.სიკაშკაშე (გზის განათება) დამოკიდებულია ნათურის სინათლის განაწილებაზე, ნათურის სანათურზე, ქუჩის განათების სამონტაჟო დიზაინზე და გზის ზედაპირის ამრეკლავ თვისებებზე.რაც უფრო მაღალია სიკაშკაშის დონე, მით უკეთესი იქნება განათების ეფექტი.განათების კლასის სტანდარტების მიხედვით, Lav არის 0.3-დან 2.0 Cd/m2 დიაპაზონში.

ერთგვაროვნება

ერთგვაროვნება არის ინდექსი გზაზე სინათლის განაწილების ერთგვაროვნების გასაზომად, რომელიც შეიძლება გამოიხატოს მთლიანობაშიერთგვაროვნება(U0) და გრძივი ერთგვაროვნება (UI).

ქუჩის განათების ობიექტებმა უნდა განსაზღვრონ დასაშვები განსხვავება გზაზე მინიმალურ სიკაშკაშესა და საშუალო სიკაშკაშეს შორის, ანუ მთლიანი სიკაშკაშის ერთგვაროვნება, რომელიც განისაზღვრება როგორც მინიმალური სიკაშკაშის თანაფარდობა გზაზე საშუალო სიკაშკაშესთან.კარგი საერთო ერთგვაროვნება უზრუნველყოფს, რომ გზაზე ყველა წერტილი და ობიექტი საკმარისად განათდეს მძღოლის დასანახად.საგზაო განათების ინდუსტრიის მიერ მიღებული Uo მნიშვნელობა არის 0.40.

მბზინავი

მბჟუტავი არის დამაბრმავებელი შეგრძნება, რომელიც ჩნდება მაშინ, როდესაც სინათლის სიკაშკაშე აღემატება ადამიანის თვალის სინათლისადმი ადაპტაციის დონეს.ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი და შეამციროს გზის ხილვადობა.ის იზომება ზღურბლის ზრდაში (TI), რაც არის სიკაშკაშის პროცენტული მატება, რომელიც საჭიროა სიკაშკაშის ეფექტის კომპენსაციისთვის (ანუ გზის თანაბრად ხილვადი ელვარების გარეშე).ქუჩების განათების შუქის ინდუსტრიის სტანდარტი 10%-დან 20%-მდეა.

გზის საშუალო განათება, გზის მინიმალური განათება და ვერტიკალური განათება

თითოეული წერტილის განათების საშუალო მნიშვნელობა იზომება ან გამოითვლება გზის წინასწარ დაყენებულ წერტილებზე CIE-ს შესაბამისი რეგულაციების შესაბამისად.საავტომობილო გზების განათების მოთხოვნები ძირითადად ეფუძნება სიკაშკაშეს, მაგრამ ტროტუარების განათების მოთხოვნები ძირითადად ეფუძნება გზის განათებას.ეს დამოკიდებულია იმაზესინათლის განაწილებანათურების, ნათურების სანათურის გამომუშავება და ქუჩის განათების სამონტაჟო დიზაინი, მაგრამ მას მცირე კავშირი აქვს გზის ასახვის მახასიათებლებთან.განათების ერთგვაროვნება UE (Lmin/Lav) ასევე საჭიროებს ყურადღებას ტროტუარების განათებაში, ეს არის მინიმალური განათების თანაფარდობა გზაზე საშუალო განათებასთან.ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად, შენარჩუნებული საშუალო განათების რეალური მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს კლასისთვის მითითებულ მნიშვნელობას 1,5-ჯერ.

გარემოს კოეფიციენტი (SR)

საშუალო ჰორიზონტალური განათების თანაფარდობა გზის გარეთ 5 მეტრი სიგანის ზონაში საშუალო ჰორიზონტალურ განათებასთან მიმდებარე 5 მეტრის სიგანის გზის გასწვრივ.გზის განათებაუნდა განათდეს არა მხოლოდ გზა, არამედ მიმდებარე ტერიტორია, რათა მძღოლებმა დაინახონ მიმდებარე ობიექტები და განჭვრიტონ შესაძლო დაბრკოლებები (მაგ., ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც აპირებენ გზაზე გადასვლას).SR არის გზის პერიმეტრის ხილვადობა თავად მთავარ გზასთან შედარებით.განათების ინდუსტრიის სტანდარტების მიხედვით, SR უნდა იყოს მინიმუმ 0.50, რადგან ეს იდეალურია და საკმარისია თვალის სათანადო განსახლებისთვის.