სიახლეები - E -Lite LED ქუჩის შუქის დიზაინი და გადაწყვეტა

2021-2022 LED ქუჩის მსუბუქი ტენდერის მთავრობა

საგზაო განათება არა მხოლოდ უსაფრთხოების მნიშვნელოვან სარგებელს მოაქვს, არამედ ის ბიუჯეტიდან დიდ ნაწილს იღებს ინფრასტრუქტურული ოპერაციებისთვის. სოციალური განვითარებით, გზების განათება შედის ქუჩის განათებაში/გზაჯვარედინზე განათება/მაგისტრალის განათება/კვადრატული განათება/მაღალი ბოძების განათება/ბილიკის განათება და ა.შ.

2021 წლიდან, ელექტრონული ლაიტური კომპანია აქტიურად მონაწილეობდა სამთავრობო საგზაო სატენდერო პროექტის შუა აღმოსავლეთში და კონკურენციას უწევს კომპანიების საერთაშორისო ბრენდს (მაგალითად, GE, Philips, Schreder). გზის სიმულაციიდან პროდუქტის განვითარებამდე, პროდუქტის სერტიფიკაციამდე და ნიმუშების უწყვეტი ტესტირებით, საბოლოოდ, კვალიფიციური ქუჩის განათებით, რომელიც კუვეითის მთავრობასა და კონტრაქტორებს აკმაყოფილებს. საბოლოოდ ჩვენ მოვიგეთ პროექტები.

პროექტის რეზიუმე: LED ქუჩის შუქის შუა აღმოსავლეთი

პროდუქტები: 12 მ და 10 მ და 8 მ და 6 მ მსუბუქი ბოძები LED ქუჩის განათების სანათები

პირველი ნაბიჯი:

220W / 120W / 70W / 50W ქუჩის სანათები სულ 70,000 ცალი

მეორე ნაბიჯი:

220W / 120W / 70W / 50W ქუჩის სანათები სულ 100,000 ცალი

LED: Philips Lumileds 5050, Inventronic Driver, ეფექტურობა 150lm/W

გარანტია: 10 წლიანი გარანტია.

სერთიფიკატი: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 მარილის სპრეი 3G ვიბრაცია ...

გასათვალისწინებელია ძირითადი ფაქტორები ქუჩის განათების დიზაინში

ძირითადი ფაქტორები, რომლებზეც ყურადღება უნდა მივაქციოთ?

ქუჩის განათების შეფასების ინდიკატორებში შედის საშუალო საგზაო მანათობლობის საშუალო ლაური (გზის საშუალო განათება, გზის მინიმალური განათება), სიკაშკაშის ერთგვაროვნება, გრძივი ერთგვაროვნება, ბრწყინვალება, გარემოსდაცვითი თანაფარდობა SR, ფერების გამოცემის ინდექსი და ვიზუალური ინდუქცია. ასე რომ, ეს არის ის პუნქტებიქუჩის განათების დიზაინი.

საშუალო საგზაო მანათობლობის ლავი CD/M- ში

საგზაო მანათობლობა არის გზის ხილვადობის ზომა. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს თუ არა ამ დაბრკოლების დანახვა და იგი ემყარება გზის საკმარისად განათების პრინციპს, რომ ნახოთ დაბრკოლების მონახაზი. სიკაშკაშე (საგზაო მანათობლობა) დამოკიდებულია სანათურის შუქის განაწილებაზე, სანათურის სანათურის გამომუშავებაზე, ქუჩის განათების ინსტალაციის დიზაინზე და გზის ზედაპირის ამრეკლავი თვისებებით. რაც უფრო მაღალია სიკაშკაშის დონე, მით უკეთესი იქნება განათების ეფექტი. განათების კლასის სტანდარტების თანახმად, LAV დიაპაზონშია 0.3 და 2.0 CD/m2 შორის.

ერთგვაროვნება

ერთგვაროვნება არის ინდექსი, რომ გაზომოთ გზაზე სინათლის განაწილების ერთგვაროვნება, რომელიც შეიძლება გამოიხატოს მთლიანობაშიერთგვაროვნება(U0) და გრძივი ერთგვაროვნება (UI).

ქუჩის განათების ობიექტებმა უნდა განსაზღვრონ დასაშვები განსხვავება მინიმალურ სიკაშკაშესა და გზაზე საშუალო სიკაშკაშეს შორის, ანუ საერთო სიკაშკაშის ერთგვაროვნება, რომელიც განისაზღვრება, როგორც მინიმალური სიკაშკაშის თანაფარდობა გზაზე საშუალო სიკაშკაშის მიმართ. კარგი საერთო ერთგვაროვნება უზრუნველყოფს, რომ გზაზე ყველა წერტილი და ობიექტი საკმარისად განათებული იყოს მძღოლისთვის. გზის განათების ინდუსტრიის მიერ მიღებული UO ღირებულებაა 0.40.

თვალისმომჭრელი კაშკაში

Glare არის უსინათლო შეგრძნება, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც სინათლის სიკაშკაშე აღემატება ადამიანის თვალის ადაპტაციის დონეს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი და შეამციროს გზის ხილვადობა. იგი იზომება ზღურბლის ზრდით (TI), რაც არის სიკაშკაშის პროცენტული ზრდა, რომელიც საჭიროა Glare– ის ეფექტების კომპენსაციისთვის (ე.ი. ინდუსტრიის სტანდარტი ქუჩის განათებაში სიკაშკაშისთვის არის 10% და 20% შორის.

გზის საშუალო განათება, გზის მინიმალური განათება და ვერტიკალური განათება

თითოეული წერტილის განათების საშუალო მნიშვნელობა იზომება ან გამოითვლება გზის წინასწარ განსაზღვრულ წერტილებზე CIE– ს შესაბამისი რეგულაციების შესაბამისად. საავტომობილო მანქანების ხაზების განათების მოთხოვნები ზოგადად დაფუძნებულია სიკაშკაშისგან, მაგრამ ტროტუარების განათების მოთხოვნები ძირითადად ემყარება საგზაო განათებას. ეს დამოკიდებულიასინათლის განაწილებანათურების, ნათურების სანათურის გამომავალი და ქუჩის განათების ინსტალაციის დიზაინი, მაგრამ მას საერთო არაფერი აქვს გზის ამრეკლავ მახასიათებლებთან. Illuminance Uniformity UE (LMIN/LAV) ასევე სჭირდება ყურადღება ტროტუარის განათებაში, ეს არის მინიმალური განათების თანაფარდობა გზაზე საშუალო განათებასთან. ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად, შენარჩუნებული საშუალო განათების ფაქტობრივი ღირებულება შეიძლება არ აღემატებოდეს კლასისთვის მითითებულ მნიშვნელობას 1.5 -ჯერ.

გარსის თანაფარდობა (SR)

საშუალო ჰორიზონტალური განათების თანაფარდობა 5 მეტრის სიგანეში გზის გასწვრივ, საშუალო ჰორიზონტალური განათების მიმდებარე 5 მეტრის სიგანის გზაზე.გზის განათებაუნდა გაანათოს არა მხოლოდ გზა, არამედ მიმდებარე ტერიტორია ისე, რომ მძღოლებმა დაინახონ მიმდებარე ობიექტები და წინასწარ მოელოდნენ გზის შესაძლო დაბრკოლებებს (მაგ., ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც გზის გასვლას აპირებენ). SR არის გზის პერიმეტრის ხილვადობა თავად მთავარ გზასთან შედარებით. განათების ინდუსტრიის სტანდარტების თანახმად, SR უნდა იყოს მინიმუმ 0.50, რადგან ეს იდეალური და საკმარისია თვალის სათანადო განსახლებისთვის.